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Por las islas de grecia occidental.
Nikolay
may 2018
Traducido automáticamente.
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Al prepararnos para el viaje, los representantes de la empresa de charter respondieron a nuestras preguntas de manera rápida, exhaustiva y paciente, y ayudaron activamente en la organización del alquiler de coches, los amarres y otros asuntos organizativos. La recepción del yate fue rápida y tranquila. Recibimos el yate mucho antes de la hora acordada en perfectas condiciones, tanto en la parte técnica como en el equipamiento, la dotación y la limpieza. El yate se entregó en Mesolongo, en el muelle, fuera del puerto deportivo. La carga de agua y la conexión a la electricidad fueron realizadas por los organizadores. No requería nuestra participación. El equipamiento del yate correspondía a la lista que habíamos recibido anteriormente. Todo estaba en funcionamiento. Solo el radar no funcionaba, y había preguntas sobre el AIS, pero esto se debe más bien a la falta de desarrollo del sistema en embarcaciones pequeñas. El Wi-Fi se proporcionó mediante la compra de tarjetas SIM locales. Compramos productos en los supermercados de la ciudad, para lo cual contratamos un taxi. No hay aparcamiento en la zona del amarre del yate, seguramente hay en la ciudad, pero no lo necesitábamos. El primer trayecto fue nocturno desde Mesolongo hasta Lefkada, en la bahía de Nidri. El viento era de frente, hasta 30 nudos, con lluvia y tormenta. Gracias a que la tripulación era experimentada, todos soportaron bien el trayecto. En Lefkada nos encontramos con el segundo yate y continuamos el viaje en un grupo de dos catamaranes. El segundo catamarán, Lagoon 380, salía de Preveza. La ruta era habitual, visitando las islas de Ítaca, Cefalonia y Zante. Terminamos la primera ruta en Preveza. Entre las particularidades, el paso del puente a través del estrecho en Lefkada. Al movernos hacia Preveza, cerca del puente no hay instalaciones de amarre. El puerto está lejos y no tuvimos tiempo de desamarrarnos cuando el puente se cerró, dejando pasar dos yates. Tuvimos que "suspendernos" en un fuerte viento lateral, cruzando el viento y la corriente durante casi una hora. En la dirección opuesta hay un lugar para amarrar. Esta zona tiene discrepancias con el mapa electrónico, causadas por la corriente y las tormentas. No lo recomiendo para el primer paso nocturno, aunque el estrecho está equipado con luces de señalización. El cambio de tripulación se realizó en Preveza y comenzamos el "segundo recorrido" ya con un solo catamarán y una tripulación mixta. En la tripulación había: rusos, kazajos y estadounidenses. La tripulación resultó ser amigable y no hubo problemas en las relaciones, aunque era la primera vez que navegábamos en tal composición. El clima también mejoró, lo que sin duda influyó positivamente en el estado de los participantes. Terminamos la ruta en Mesolongo. La recepción del yate se realizó con la misma atención, rapidez y corrección. El viaje, según la opinión de todos los participantes, un total de 30 personas, fue excelente. Por lo que debo agradecer a las personas que ayudaron en su organización: Pavel (GlobeSailor), Marilena, Nikos y Georgia (arrendador). ¡Gracias, amigos!
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