Bavaria 51 Cruiser

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Desde la base de Cannigone se tiene el punto de partida ideal para el archipiélago de Maddalena y para un viaje a Córcega.

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Alquilé el yate para un crucero alrededor de Córcega. En general, el yate no está mal, pero hay matices. El yate está declarado como de 2017, pero en los documentos de registro dice diciembre de 2018, lo alquilé en julio de 2019, es decir, en el momento de la toma, el yate había estado con este propietario durante seis meses. El estado para un yate de dos años es demasiado desgastado: la escotilla delantera izquierda está agrietada (pegada con una gruesa capa de plexiglás por encima, parece que no gotea), evidentemente ha sido golpeada por los costados: los pasamanos a la izquierda y a la derecha están doblados aproximadamente a la mitad del costado, las aletas de dirección traseras están mordidas (alguien las ha raspado contra las piedras), el quilla también, según la pequeña grieta en el casco, ha sido golpeado (pero por dentro los tornillos están bien, no hay agua), gotea el desagüe de la ducha delantera izquierda, por lo que el agua se acumula bastante rápido por el costado derecho bajo los tablones. Un extraño pequeño escoramiento hacia el lado izquierdo que no se puede explicar. Lo que requiere atención es el piloto automático: una vez se encendió solo sin ningún aviso, varias veces se apagó solo, aunque señalizó que no podía manejar, dirige "nerviosamente". Y en cosas menores: manijas de puertas sueltas (en la cabina trasera derecha se traba), control de gas que no funciona en uno de los fogones, astillas en el casco, el estay está bastante desgastado.
Lo que a todos no les gustó fue la miserable construcción del yate: en las cabinas hay muy (!) poco espacio para colocar pertenencias personales. Las damas estaban furiosas, tuve que poner ganchos yo mismo, ya que no en todas las cabinas hay lugares para colgar cosas, solo estantes, cuya cantidad es limitada. El cockpit para un barco tan grande también deja mucho que desear: los puestos de mando no están separados de las latas y los cojines (que, al parecer, no son de este yate) siempre intentaban meterse en los radios del timón. La transom se traba al abrir. En el resto, es una buena opción, no hay quejas serias, el barco es rápido, el motor está en buen estado, el aparejo es normal, aún puede navegar.
La recepción fue rápida sin objeciones, pero el buceador solo revisa el fondo por la mañana, tenlo en cuenta al devolverlo.
El calado es de 2,2 metros. Tenlo en cuenta al planificar la ruta. Por ejemplo, en Taverna no podrás atracar, en Saint-Florent entrarás con dificultad y no podrás atracar en todas partes. Reserva lugares en los puertos con antelación: en temporada pueden surgir complicaciones, especialmente en Porto-Vecchio. Cargèse, Taverna y Solenzara no reservan lugares con antelación, Propriano responde muy tarde, en Bastia hay que escribir directamente, a través del sitio no reservan. Algunos puertos requieren confirmación de la reserva el día anterior o con 2 días de antelación, presta atención a esto. Todos los puertos se llaman en un solo canal - 9.
La parte occidental de Córcega está llena de calas, pero casi todas están abiertas al viento del oeste, en el lado este desde el norte hasta Porto-Vecchio no hay calas en absoluto. Tuvimos suerte cuando no pudimos atracar en Taverna - no soplaba fuerte. Estuvimos anclados cerca, con un segundo ancla giramos el barco hacia la ola y pasamos la noche cómodamente, corrigiendo periódicamente nuestra posición con respecto a la ola. Pero, cuando sopla fuerte (y en esta región es frecuente), hay riesgo de cansarse. Mantente atento al pronóstico del tiempo, aquí es especialmente relevante.
Recomiendo la región - Córcega es hermosa. Desde Canigione hasta Bonifacio son tres horas de navegación. Lugares que me gustaron especialmente: Bonifacio, Calvi, Saint-Florent, Porto-Vecchio.