Oceanis 45

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Recibidos muy amablemente, incluso guardaron nuestras compras en el frío. Personal muy competente, pequeño inconveniente, no había suficientes toallas de baño.

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La base Alboran Charter en Radazul es bastante buena para comenzar el crucero. El servicio está a la altura: te muestran todo, te explican, hay wi-fi, te llevan gratis en el coche de la empresa a comprar al supermercado más cercano (se puede hacer la compra fácilmente al principio). Esto es muy útil, ya que ir a pie al supermercado es difícil (una subida muy empinada) y no es muy cómodo. Hay agua, electricidad, repostaje a la salida de la marina, ducha con agua caliente, baño. A poca distancia hay varios restaurantes. Es más fácil llegar a la marina en taxi.

El yate Alboran Nini es bastante bueno, pero tiene una serie de desventajas (los chicos de Alboran Charter prometieron solucionar todo, pero no informaron si lo hicieron o no). Así que: la principal desventaja son las baterías completamente muertas. Olvídate de las anclas, la batería no es suficiente para soltar y luego recoger el ancla (consejo: en aguas tranquilas puedes dar 1,500 revoluciones en vacío, tal vez el cabrestante tire del generador). No se pudo cambiar el cabrestante a control manual. Después de 3 horas de navegación a vela con el motor apagado, la batería se descarga, hay que encender el motor. También tendrás que olvidarte del piloto automático a vela, la batería no es suficiente. Repito, los chicos de Alboran Charter prometieron reemplazar la batería. Lo segundo que personalmente no me gustó mucho fue la mayor con lazy-jack. Tuvimos muchas dificultades para ponerla: las varillas se enganchan constantemente en el lazy-jack, hay que soltar la driza del mayor y tratar de ponerla de nuevo. En el dinghy se desinfla la cámara derecha. La cocina perdió un soporte, por lo que siempre está en "estado de viaje". El pilotbook es de 2004, no hay nuevos por alguna razón. Solo hay un mapa y también es bastante viejo. Recomiendo encarecidamente revisar todo el inventario, nos faltaban varias cosas pequeñas que podrían haber sido útiles, todo se proporciona si se pide.

Para aquellos que van a las Islas Canarias por primera vez: hay bastante movimiento. Ya es un verdadero océano, con todas sus consecuencias. Lleva un suministro de pastillas para el mareo. El segundo fenómeno natural en Canarias después de las olas, al que vale la pena prestar atención, son las zonas de aceleración. Están marcadas en los mapas y en los pilotbooks (navegación), pero las sensaciones son indescriptibles. Pasamos de casi calma a 25 nudos de viento en unos 5 minutos de navegación.
Me gustó la marina del Sur (ciudad de Las Galletas). Dicen que con viento del sur no es fácil estar allí, pero nosotros tuvimos un viento norte estable, lo que hacía de esta marina un excelente lugar de anclaje. Excelente marina en la isla de Gomera en la capital (San Sebastián de La Gomera). También recomiendo visitar la bahía de Masca y anclar en la marina de Los Gigantes (entrada y salida difíciles con viento fuerte del noroeste). Es recomendable llamar a la marina de Los Gigantes uno o dos días antes de la llegada para confirmar la disponibilidad de lugares. En febrero no tuvimos problemas de espacio, pero en enero todo estaba reservado con varios días de antelación (según los comentarios de amigos).