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Hola,
En general, hemos disfrutado mucho de este Delher 38, tanto por su diseño interior como por esta semana de navegación desde Lavandou y en el "cuerpo de agua" de Hyères, Islas de Oro, Cavalaire.
El aparcamiento está a 50 metros del barco (gratis a partir de octubre) y el aprovisionamiento sin problemas en esta ciudad que hemos disfrutado. Un punto importante, los sanitarios del puerto/los puertos estaban bien mantenidos. Para la vajilla, los fregaderos son a menudo demasiado pequeños.
Buena acogida de nuestro arrendador, Philippe D'Yvoire, tanto para "el estado de los lugares" como por su acompañamiento en el proceso de alquiler. En octubre, buena acogida en los puertos y muy apreciada la ayuda de los "chicos" de la capitanía de Cavalaire para el amarre. En Hyères, la capitanía nos colocó en uno de los pontones, para las lanzaderas, que tienen neumáticos como defensas. Así que hola a las marcas en el casco y luego el trabajo duro para limpiar. Por lo tanto, todas las defensas del mismo lado y un volante para evitar el neumático que se acerca "peligrosamente".
El Delher 38, Eo-lien, un barco de 2017 en buen estado y bien mantenido. Una mayor con un rendimiento completamente trenzado, un spi con funda fácil de maniobrar y apreciado los dos días de brisas suaves. Un barco estable y seguro en vientos establecidos de 20 nudos. Toma de la primera rizada en estas condiciones al sureste de Porquerolles, sin dificultad particular.
Al no poder anclar en Port-Man debido a demasiado viento del este-sureste, echamos el ancla con la gran calma del día siguiente para un picnic y baños en la isla del gran Ribaud.
Para nuestra navegación, habíamos establecido cuatro trayectorias posibles en este cuerpo de agua, pero las condiciones meteorológicas nos "invitaron" a hacer una mezcla de todo eso. En cuanto a las maniobras en el puerto, especialmente con viento lateral, la hélice de proa nos ayudó realmente bien.
Entre los "inconvenientes", lamentamos la ausencia de un manual de instrucciones para la electrónica que nos pareció bastante compleja, y una fuga cuando llueve en el portillo de cubierta de la cabina delantera. En las maniobras del puerto, hay que tener un ojo en el control de la hélice de proa. Se retrae automáticamente si no la usamos durante un tiempo, lo cual es bueno, pero a veces es en ese momento cuando la necesitamos.
Con ganas de volver, Alain.