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Velero Hanse 460
Hanse 460
Hanse 460

Hanse 460

Flensburg, Alemania (Alemania)

  • Piloto automático
  • Hélice de proa
4,0 · 1 comentario

Patrón 890 € / semana

Salida/Regreso

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  • 5 cabinas
  • 2022
  • 10+1 camas
  • Vela Mayor con sables
  • 3 duchas
  • 48 ft (14,60 m)
  • 3 baños
  • 2,00 m
Distribución del barco Hanse 460

Equipamiento

  • Varios

    • Equipo de seguridad
    • Guía y cartas

  • Ocio

    • Lector CD
    • MP3/Jack

  • Electrónica

    • Anemómetro
    • GPS
    • Piloto automático
    • Plotter
    • Profundímetro
    • Radio VHF
    • Sonda

  • Cubierta

    • Altavoces exteriores
    • Bimini
    • Ducha de cubierta
    • Escalera de baño
    • Hélice de proa
    • Mesa de bañera
    • Molinete eléctrico ancla
    • Sprayhood

  • Comodidad

    • Agua caliente

  • Cocina

    • Estufa horno de gas
    • Frigorífico

Salida/Regreso

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Tarifas

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sáb 14 nov 2026
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sáb 05 dic 2026
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sáb 12 dic 2026
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sáb 19 dic 2026
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sáb 26 dic 2026
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sáb 02 ene 2027
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sáb 09 ene 2027
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sáb 16 ene 2027
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Sin patrón
Precio Total (sin extras)
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Opciones y Extras

Salvo excepciones, el pago de las opciones obligatorias o de los extras se hará en base. Pónte en contacto con la base de alquiler o tu asesor de GlobeSailor si tienes cualquier duda.

  • Obligatorio

    Consumibles de abordo (baterías, gas...)

    Obligatorio
    —
    40,00 € / semana

    Limpieza final

    Obligatorio
    —
    165,00 € / barco

  • En opción

    Auxiliar + Motor fueraborda

    —
    196,00 € / semana

    Juego de toallas

    10,00 €

    Patrón (comidas no incluidas)

    —
    890,00 € / semana

    Ropa de cama

    45,00 €

El arrendador te pedirá una fianza de 1500 EUR antes del embarque.

Los comentarios de nuestros clientes sobre este barco

4,0 · 1 comentario

  • Mucho bien, algunas cosas lamentablemente no

    Marcel sept 2024

    Traducido automáticamente.

    Con 70 barcos, la base para el check-in y la recogida de barcos está escasamente equipada (especialmente en la recepción hay tiempos de espera más largos). La recogida del barco fue en general buena y competente. El dinghy y el motor fuera de borda reservados no estaban disponibles. Los defectos en el barco, como listones rotos y el ancla eléctrica que solo subía y no bajaba, tuvieron que ser reclamados por nosotros, aunque ya eran conocidos (una pena). Aunque el barco no tenía doble timón, manejarlo en reversa con el motor fue muy difícil (la hélice era más fuerte que la acción del timón, por lo que hubo que desacoplar para poder maniobrar).

Flensburg

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